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Janeiro |
| Continuei a
cobertura do convés sobre a Asa de Boreste. Nesta etapa, abri furos de 5/16" na longarina da borda que liga as câmaras estanques da Asa (nos que terão tampa de inspeção), ligando-os ao flutuador, para alívio da pressão calorífica nestes compartimentos. Nos que não terão tampa de inspeção, os furos serão entre estes e os compartimentos com tampa. Todos os furos são cuidadosamente resinados antes da colagem dos painéis. ABAIXO, CONTINUA A COBERTURA DO CONVÉS SOBRE A DE BORESTE.  Preparando o convés para receber o segundo painel. Já foram colados os batedores longitudinais da tampa da Caixa de Âncora. Os batedores transversais serão colados após fixado o painel. Vê-se também a colagem dos reforços na abertura de acesso ao Porão do Flutuador.  Construindo
o segundo
painel do convés de boreste, vendo-se as aberturas de acesso
ao
Porão do Flutuador e à Caixa de Âncora.
Esta, recortada parcialmente, por enquanto, para
facilitar a
marcação das longarinas inacessíveis, visando o prévio resinamento interno do painel.
Vê-se
também a colagem dos reforços na abertura da
tampa de
inspeção e da base do guincho de âncora.
  Caixa de
Âncora com os
batedores transversais da tampa sendo colados. Note os furos de 1"
(recém-abertos) para drenagem da caixa.
 Construindo
o terceiro painel
do convés de boreste. Pode ver a colagem dos
reforços das
tampas de inspeção.
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SEQÜENCIA MOSTRANDO A COLAGEM DOS PLANKS DE REFORÇO DE UMA DAS TAMPAS DE INSPEÇÃO SOBRE O CONVÉS.    Enquanto não for colocada a tampa de inspeção, uma tampa falsa de compensado fino fará suas vezes, evitando a entrada de poeira nos compartimentos. O projeto prevê a existência dessas tampas de inspeção nos principais compartimentos estanques existentes nas estruturas das Asas, bem como na proa e na popa de cada flutuador, para arejamento destas áreas, mas não descreve a sua colocação. Resolvi que, ao contrário das tampas existentes onde não haverá trânsito (tanques de água, proa e popa dos flutuadores, etc), as tampas sobre o convés serão todas praticamente ao nível deste, evitando elevações que possam provocar tropeços. Abaixo, aberturas de arejamento na borda interna de um flutuadores (Bombordo). A abertura externa (note abertura interna de 2.1/2", na antepara) ganhará tampa de inspeção sobreposta de 6", aplicada com Sikaflex e parafusos traspassantes, porcas e ruelas.  |
| Coberto o convés de Boreste, comecei a preparar o convés de Bombordo para sua cobertura. Todos os compartimentos da Asa foram fibrados nas junções entre os painéis do fundo e nas da Cabine e com o Flutuador. São três emplastos sucessivos de 8, 10 e 12 polegadas de largura, formados de manta e tecido alternadamente. Depois receberam duas demãos de resina em todo o seu interior. Um dia inteiro de trabalho para cada compartimento, pois fileta-se pela manhã e tem-se que deixar os filetes curarem um pouco, só iniciando a fibragem na parte da tarde. Um dos compartimentos é a Caixa de Âncora de Bombordo. Esta dá mais trabalho ainda. Entra-se pela noite, porque é toda fibrada em seu interior e não apenas nas junções, levando as três camadas de emplasto. Veja como ficou (ainda sem os drenos):  Note
os reforços transversais (dois) existentes em cada compartimento
das Asas. Adianto que haverá uma forração de
borracha na espessura adequada, para que os ferros não
danifiquem o revestimento da Caixa.
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FOTOS DO CONVÉS DE BORESTE TOTALMENTE COBERTO
 Pena que o espaço do galpão não permite uma foto com ângulo mais aberto.  |
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